雅文小说 > 仙侠小说 > 禁区称雄 > 第一百二十章 林肯(求月票)全文阅读

福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特(ford)、林肯(lin)、水星(mercury)、阿斯顿·马丁(astonmartin)、美洲豹(jaguar)、马自达(mazda)、沃尔沃(volvo)和陆虎(landrover)。

从历史看,这个虽然每个品牌都是独立的,但是也处于一荣俱荣的态势下。

其中,祖上最阔的无疑就是林肯,林肯大陆和林肯领航员是曾经总统车队必不可缺的车子。肯尼迪在达拉斯遇刺时,就是死在林肯大陆敞篷跑上的,当时整个车队,除了一辆凯迪拉克,其他全是林肯。

可一到了中国,林肯连马自达都卖不过!

一个例子就可以列举出林肯的颓势。

福特最强大时,在全美月销量是二十八万辆,林肯最强时一个月能过五万辆。

06年,福特在世界五百强排名第四十六位,而林肯的世界月销量却不足一万。

这还是全世界的共同数据,其中有百分之八十都是美国本土消化掉了。

05年一年,林肯一共在中国销量都不过万,入不敷出。

目前林肯品牌估价二十亿美元,不足沃尔沃三分之一,林肯中国估价不足一亿,人民币,因为林肯在中国的业务一直在亏损。

难道在中国就没人买林肯吗?

有!多得很!几乎全国的婚车,都以用林肯加长为荣。

可为什么林肯卖不出去?

原因是国内喜欢用小型林肯轿车,两辆拼一辆,拼接加长。

听上去很玄幻?反正他们就是这么做的,经常听说有林肯加长开着开着从中间齐齐断成两节儿。

这一次,福特林肯总裁下属的中国区执行长官大卫·科华利直接找上了梅根,希望王震能代言林肯。

王震听了电话之后表示可以详谈。

原因在于王震个人是个林肯粉,虽然林肯卖不掉,却不代表这车不好,只能说是慢了潮流不止一步。

五月十一日,联赛最后一轮之前唯一的半天休假就干这个了。

根据国人传统,王震把这么重要的可能成为合作伙伴的人,当然是约在家里谈。

大卫在门前停车,就看到了王震那辆大家伙,点了点头对旁边的跟班:“没错,这个球星果然是个林肯迷。”

王震和梅根将大卫三人迎进门后,不免客套:“你们好,飞行还习惯吧?”

大卫看着王震:“我直飞德国,就是为了和你谈合作的。”

王震瞥了一眼大卫,自顾自的倒水:“原来你们是这么失败的。”

“什么?”

王震抬头看着大卫:“你们林肯要在中国做下去,却想要用你们在美国那一套,所以失败了。”

大卫皱眉,从资料看,王震不过是个二十岁的青年,从谈话气势上来看,不像是个运动明星,反而像是某个大公司ceo。

王震看着大卫:“你们找不到我的资料,说明工作没做够,也难怪,美国人一向认为自己是最好的,所以做事情时,没办法掌控全局。”

梅根看了看古怪的气氛,插话:“王先生目前掌控有三家科技公司的大额股份,今年刚刚出来的预估资产已经过亿美元,在这几家公司在华尔街都是风投极为看重的公司,也许明年再次融资后,这三家公司中的任何一家,都不会比林肯规模小。”

借用王震的话说,牛逼先吹了在说,他要查就去查吧,哪怕他预估出脸谱和安卓的价格,也估计不出pps的市值。

大卫这才收起了心里的一些小九九:“原来王先生不止是一个著名球星,而且也是个商业天才。”

王震侧过头来,看着大卫:“你们想要让我代言林肯?”

“没错,我们愿意出最高价格,今年世界最高的运动员汽车代言合同是七百二十万美元,我们愿意出八百万美元的价格。”

梅根一惊,他知道王震在吹牛逼,其实王震手里什么现金都没有,都快穷死了,去年拿到的所有钱,全部搭在了足球学校建设中,现在穷的很。

不过王震看着大卫不说话,这种事情,谁先开口谁气势弱,等你说。

坐了半天,大卫忍不住了:“这个价格不满意?如果有兴趣,具体价格可以仔细谈。”

王震心里松了一下,才开口:“你看到我门口的车了么?”

“领航员。”

“你觉得我驾驶如何?”

大卫沉默了一下:“如果是坐后座,挺宽松,驾驶位,勉强。”

王震一米九三,领航员的标准设置是一米八坐进去能有一拳距离到顶,也幸亏王震是腿长,所以坐进去勉强能开。

“说说你们准备在中国怎么部署吧。”

“部署?当然是用经典系列冲击市场,开阔销路。”

“好几年了,效果如何?”

大卫语塞。

王震叹气:“林肯和其他品牌一样,无非三个路线。一个是中型车,一个是加长豪华,一个是suv,加长豪华不适合中国,卖不出去,suv市场在中国还没新起,过几年可能会有长进,也就中型车可以卖,中型车无非就是轿车和跑车,恐怕你们争不过欧洲的车子吧?”

说到轿车,就是abb,说到跑车,一般就是法拉利和玛莎拉蒂,其他车子销量都不怎么好。

大卫有些恼怒了:“的确,我们的车子在中国却是卖不出去,不过在北美市场,我们有很大的优势,在中国,只是暂时卖不出去,我想,以后一定能打开销路,如果没有合作的想法,也不必谈了。”

王震哈哈一笑:“没有合作的想法我干嘛约你们到德国谈事情?你可知道我的个人运动品牌?”

这一年,王震个人运动品牌在中国强势崛起,销量极为广,是阿迪的标志性商品。

大卫疑惑:“什么意思?”

王震看了看窗外的领航员:“以前,你们北美的车在澳大利亚卖不掉,也不知道是那个公司先对澳大利亚引进了皮卡,从此以后,澳大利亚汽车市场被皮卡占领了六成,我说的没错吧?”

这确实是真事情,澳大利亚地广人稀,所有人对轿车都没什么需求,如果是卡车,又经常跑空车,很不方便,皮卡刚好适合澳大利亚,结果风靡一时,最后澳大利亚汽车市场几乎被皮卡占据,直到近年来,才开始产生新变化。

“你的意思?”

“我是中国人,我知道中国人用车的习惯,想要在中国卖车,必须生产特有车辆销售,如果林肯要开阔中国市场,必须创立单独的林肯中国,然后用独有的生产线,生产专门销售中国的车辆。”

大卫皱眉:“奔驰宝马,也没有单独生产专门的车系对中国销售啊?”

王震耸肩:“这里是德国,奔驰宝马奥迪都在这里,你应该去查一查奥迪的生产线,查一查他们正在研发的新型a4,查完了麻烦告诉我一声,看看他们有没有生产单独销往中国的车系。”

大卫回头,对着身边的人低头:“去查!”

不管是用商业间谍方式,还是技术交换方式,或是其他办法,王震管不着。

但王震知道,08年将会上市的a4l第一批原型车已经停在生产线上了,所谓a4l和a4性能和驾驶体验上什么区别都没有,就是长几十厘米,看上去更气派,就是这个看似什么用都没有的改动,帮助奥迪迅速占领整个中端车半数市场。

这就是所谓的因地制宜,澳大利亚人要开皮卡,就卖皮卡,中国只能卖加长a型车,那就造中型加长a型车,加车长不加轴距,小小改动,林肯做不到吗?做不到就是天要你林肯亡。

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